比亚迪于2025年3月在中国提交的一项新型电池专利近日正式公开，该专利涉及一种颠覆性的液态冷却方案。与当前行业普遍采用的间接冷却方式不同，比亚迪提出的设计将电池仓划分为上下两个独立腔体，下半部分完全充满冷却液，电芯模块直接浸没其中，而上半部分则容纳所有电气元件，以此实现电气部件与冷却液的物理隔绝。

该专利的核心创新在于重新定义了电池内部的空间布局。传统设计中，冷却液流经与电池模块紧贴的铝制板件，通过电芯外壳传导热量；而比亚迪的方案则让电芯模块直接与冷却液接触，热量传递路径大幅缩短。同时，导线从下半腔体顶部向上延伸，与上半腔体中的器件组电连接，从结构上降低了线路出线端接触液体的可能性，提升了密封性能与系统运行安全性。

值得注意的是，该专利描述的是一种柜式电池结构，更接近充电站等场景所用的储能设备，而非乘用车动力电池。专利文件中明确提及使用绝缘液体，这与常规车用电池的冷却介质有所不同。目前，该技术尚处于专利公开阶段，并未有迹象表明其将很快投入量产，也未被明确指向用于下一代刀片电池或乘用车电池架构。

从技术路径来看，比亚迪此举展示了其在电池热管理领域的多元化探索。相较于宁德时代等竞争对手的间接冷却技术，这种浸没式冷却方案在散热效率与密封安全性上具备潜在优势，尤其适用于对能量密度和持续输出能力要求较高的固定式储能场景。不过，该技术距离商业化应用仍有距离，其对乘用车电池技术路线的实际影响尚需进一步观察。

来源：电子工程世界