在众多的国产新势力品牌当中，奇瑞一直在国内市场有着很不错的地位，而且在燃油车时代，奇瑞还获得了“理工男”的称号，这可以说是对奇瑞研发技术的高度肯定，而进入新能源汽车时代后，奇瑞虽然前期慢了一些，但是这两年，很显然奇瑞开始在新能源领域打反击战了！

随着越来越多奇瑞新能源车的曝光，这个品牌的关注度也是持续上升，要知道奇瑞之前在内燃机时代的发动机技术，可确实非常强大，如今到了新能源行业，奇瑞最近也是公布了自家“固态电池”的研发进度，预计固态电池将会在2026年装车试运行，要知道在最近几年，哪个品牌能够在固态电池率先打开局面，哪个品牌，就能够掌握更多主动权。

我们都知道，传统的液态锂离子电池在低温环境下，由于电解液黏度增加、离子传导速率降低等原因，电池性能会大幅下降，这就是为何当下很多新能源车续航里程严重缩水的原因，而奇瑞的固态电池采用了全新的材料和结构设计，从根本上改善了电池在低温环境下的性能表现。在零下 30 度的极端条件下，仍能保持 1500Km 的续航，这意味着即使在寒冷的北方地区，车主也无需再为冬季续航问题而担忧。

能量密度是衡量电池性能的重要指标之一。奇瑞固态电池的能量密度高达600Wh/kg，相比当前市场上主流的液态锂离子电池（能量密度一般在250-300Wh/kg），有了质的飞跃。更高的能量密度意味着在相同体积和重量的情况下，电池能够储存更多的电能，从而为车辆提供更长的续航里程。

而且安全是电动汽车发展的重中之重，传统液态锂离子电池中的电解液具有易燃、易挥发的特性，一旦电池发生碰撞、过热等情况，容易引发起火、爆炸等严重安全事故。奇瑞固态电池则采用固态电解质取代了传统的液态电解质，从源头上杜绝了电解液泄漏的风险。经过针刺、挤压、高温等多项严苛的安全测试，奇瑞固态电池均表现出色，即使在极端情况下也不会发生起火、爆炸等危险，为用户的行车安全提供了很不错的保障。

作为奇瑞旗下备受瞩目的一款车型，  猎风 ( 参数 | 询价 ) 猎装车有望在2026年率先搭载固态电池，这款车在性能方面，猎风猎装车将搭载 30000 转高速电机，配合四轮转向 + 线控转向技术，以及双腔空悬 + CDC 减震，零百加速仅需 3 秒级，展现出了强大的动力性能和出色的操控表现。再加上固态电池的加持，其续航能力更是如虎添翼，能够满足用户对于高性能电动汽车的极致追求。

随着固态电池技术的逐步成熟和量产，奇瑞还计划将这一先进技术应用到更多的车型上，涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，以满足不同消费者的多样化需求。无论是追求时尚动感的年轻消费者，还是注重空间实用性的家庭用户，都能在奇瑞的产品阵营中找到适合自己的固态电池车型。

当然目前也不仅仅奇瑞在研发固态电池，比亚迪、华为、小米、长安等品牌，都在投入巨资研发固态电池，毕竟现在新能源车竞争压力太大了，而固态电池又是下个风向口，就看哪家车企掌握的技术更为出色了。

来源：电子工程世界