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奇瑞或将率先破局!固态电池2026年装车,零下30度续航1500Km 2025-07-11

在众多的国产新势力品牌当中,奇瑞一直在国内市场有着很不错的地位,而且在燃油车时代,奇瑞还获得了“理工男”的称号,这可以说是对奇瑞研发技术的高度肯定,而进入新能源汽车时代后,奇瑞虽然前期慢了一些,但是这两年,很显然奇瑞开始在新能源领域打反击战了!

随着越来越多奇瑞新能源车的曝光,这个品牌的关注度也是持续上升,要知道奇瑞之前在内燃机时代的发动机技术,可确实非常强大,如今到了新能源行业,奇瑞最近也是公布了自家“固态电池”的研发进度,预计固态电池将会在2026年装车试运行,要知道在最近几年,哪个品牌能够在固态电池率先打开局面,哪个品牌,就能够掌握更多主动权。

我们都知道,传统的液态锂离子电池在低温环境下,由于电解液黏度增加、离子传导速率降低等原因,电池性能会大幅下降,这就是为何当下很多新能源车续航里程严重缩水的原因,而奇瑞的固态电池采用了全新的材料和结构设计,从根本上改善了电池在低温环境下的性能表现。在零下 30 度的极端条件下,仍能保持 1500Km 的续航,这意味着即使在寒冷的北方地区,车主也无需再为冬季续航问题而担忧。

能量密度是衡量电池性能的重要指标之一。奇瑞固态电池的能量密度高达600Wh/kg,相比当前市场上主流的液态锂离子电池(能量密度一般在250-300Wh/kg),有了质的飞跃。更高的能量密度意味着在相同体积和重量的情况下,电池能够储存更多的电能,从而为车辆提供更长的续航里程。

而且安全是电动汽车发展的重中之重,传统液态锂离子电池中的电解液具有易燃、易挥发的特性,一旦电池发生碰撞、过热等情况,容易引发起火、爆炸等严重安全事故。奇瑞固态电池则采用固态电解质取代了传统的液态电解质,从源头上杜绝了电解液泄漏的风险。经过针刺、挤压、高温等多项严苛的安全测试,奇瑞固态电池均表现出色,即使在极端情况下也不会发生起火、爆炸等危险,为用户的行车安全提供了很不错的保障。

作为奇瑞旗下备受瞩目的一款车型,  猎风 ( 参数 | 询价 ) 猎装车有望在2026年率先搭载固态电池,这款车在性能方面,猎风猎装车将搭载 30000 转高速电机,配合四轮转向 + 线控转向技术,以及双腔空悬 + CDC 减震,零百加速仅需 3 秒级,展现出了强大的动力性能和出色的操控表现。再加上固态电池的加持,其续航能力更是如虎添翼,能够满足用户对于高性能电动汽车的极致追求。

随着固态电池技术的逐步成熟和量产,奇瑞还计划将这一先进技术应用到更多的车型上,涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场,以满足不同消费者的多样化需求。无论是追求时尚动感的年轻消费者,还是注重空间实用性的家庭用户,都能在奇瑞的产品阵营中找到适合自己的固态电池车型。

当然目前也不仅仅奇瑞在研发固态电池,比亚迪、华为、小米、长安等品牌,都在投入巨资研发固态电池,毕竟现在新能源车竞争压力太大了,而固态电池又是下个风向口,就看哪家车企掌握的技术更为出色了。


来源:电子工程世界



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